比亞迪正考慮收購位于南歐的一座現有汽車工廠，作為其在歐洲建設第二座整車生產基地的選址方案之一，西班牙已進入最終候選名單。公司執行副總裁李柯表示，相較新建工廠，比亞迪更傾向于收購現有設施，但未透露其他候選國家及最終決定時間表。 目前，比亞迪位于匈牙利的首座歐洲工廠計劃于 2024 年第四季度投產，較原計劃推遲約一年。此前規劃的土耳其工廠項目則已被暫時擱置。 2023 年，比亞迪在歐洲市場銷量達 18.8 萬輛，同比增長 270%；2024 年 1 至 5 月銷量已超 10 萬輛，同比增幅逾一倍。在歐洲本地生產有助于規避歐盟對中國制造電動車加征的關稅。 受歐洲汽車產業產能過剩影響，尤其是西歐地區勞動力與能源成本高企，多家車企尋求出售或出租閑置產能。Stellantis 集團已公開表示愿將利用率不足的工廠租賃給中國車企。 比亞迪歐洲高級顧問 AlfredoAltavilla 指出，鑒于歐盟擬實施的 " 歐洲制造 " 規則可能要求車輛滿足一定比例的本地零部件含量，且新規生效時間可能早于新建工廠投產周期，中國車企普遍認為收購并改造現有工廠是當前唯一可行路徑。
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